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1月24日，首批60臺江淮同悅純電動車交車儀式在合肥隆重舉行，這是計劃在合肥投放的585臺純電動轎車中的第一批，由此，江淮純電動轎車正式批量進入私家車市場。
此次總共585臺純電動轎車的面市，是迄今為止國內最大規模的純電動轎車批量投入市場，也標志著江淮汽車在新能源汽車領域已經取得了實質性的突破，走在了業界的前列。
大勢所趨 發展新能源刻不容緩
隨著經濟的迅猛發展，我國汽車工業一直保持高速增長態勢，已成為世界最大的汽車產銷國。汽車交通已成為我國成品油的主要消耗領域，而我國能源供應短缺，超過半數的石油來自于進口，而中國石油的對外依存度還在逐年不斷遞增中。另外，溫室氣體排放帶來全球氣候變暖的問題已經引起全世界高度關注。我國已經成為CO2 排放量最大的國家之一，節能減排的巨大壓力，對我國汽車工業也提出了嚴峻的挑戰。
在能源緊張和面臨排放壓力的背景下，發展節能與新能源汽車是全球汽車工業針對未來汽車技術進行競爭的焦點和制高點，具有重要的現實意義和戰略意義。而電動汽車能廣泛地利用傳統能源、替代能源和可再生能源，通過先進的電驅動系統能顯著提高能源的利用效率，同時，可以大幅度減少污染物的排放。因此，我國創新發展節能與新能源汽車是大勢所趨。其中純電動家用轎車由于環保無污染，被認為是未來汽車發展的主要方向，新能源汽車發展則成為中國汽車工業騰飛的一次發展契機。
堅持不懈 歷經八載終結碩果
江淮汽車在新能源汽車的研究發展上起步較早，也非常重視。江淮集團下的安凱公司早在2001年就開始研發新能源客車。2002年，江淮推出了搭載鉛酸電池的電動中巴車。2003年，安凱客車率先獲得純電動車國家公告，成為國內首家獲得純電動客車國家公告的企業。在乘用車領域，2005年江淮汽車啟動了瑞風BSG微混合動力項目，并在08年的北京車展上對外公開展出，同年啟動了中混合動力的研究。2008年底，完成了汽油/CNG兩用燃料發動機的研制。
也正是因為江淮汽車在傳統產品及新能源應用上的良好積累，合肥市于2010年6月1日與上海、長春、深圳、杭州一起躋身國家新能源汽車重點發展五大城市之一。
踏實實干 新能源技術國內領先
現在，江淮汽車已經初步建立了新能源汽車的研發機構和機制，與合肥工業大學聯合成立了新能源汽車研究院。在產品布局上，純電驅動是江淮汽車的主要戰略方向，同悅和悅悅平臺都將主推純電動車型，電池的技術則是以鋰電池為發展方向，而插電式混合動力是對純電動車型的有效補充，江淮汽車計劃在除了同悅和悅悅之外的和悅等全系車型上實現混合動力。
政策支持 江淮贏得發展有利環境
在日前閉幕的合肥市人代會上，將“大力發展新能源汽車”列為1號議案，議案表示，在“十二五”期間，合肥市將支持江淮汽車集團整合全球資源建立起較為完整的新能源汽車產業體系。
議案還明確，“十二五”期間，該市堅持純電動和插電式混合動力技術路線，形成年產10萬輛整車、10億安時動力電池，及電機、控制器、電空調、電轉向、電助力和電動儀表的配套能力。同時，積極探索適合合肥市新能源汽車發展的商業模式，實踐整車租賃、電池租賃的商業模式；前1萬個充電樁列為合肥市基礎公共設施加速建設；加大合肥市財政對私人購買新能源汽車的補貼力度，爭取安徽省財政對私人購買的補貼。另外，合肥市還將在2012年底前建成4個新能源電動汽車6S服務站。
在合肥市政府的大力支持下，江淮汽車擁有了發展新能源汽車的良好外部環境，新能源車也成為江淮汽車在十二五期間一個新的突破點。
全國乘用車市場信息聯席會公布的數據顯示，2010年江淮轎車全年銷量達到204695輛，同比增長了63%，穩居自主品牌銷量前十，而江淮汽車的總體銷量也已經突破了200萬臺，令業界矚目。在傳統能源汽車取得優異表現的同時，江淮汽車率先發力搶灘新能源汽車領域，發展前景十分令人看好。
