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記者12月13日從合肥供電公司了解到，合肥首個面向大眾的電動汽車充電站正在裝修中，預計本月底就能完成。科技帶給我們的變化就這樣形成了首座電動汽車充電站的建成，標志著合肥電動汽車時代的正式來臨。
“11月份就開始建了，目前充電站里的電動汽車充電樁已經裝好，在進行外部裝修。”合肥供電公司營銷部工程師陶遠鵬跟記者平靜地透露了這個消息，合肥首個對外的電動汽車充電站即將投入使用。
對一個跟電動汽車相關的業內人士來說，這個消息并不稀奇，但對普通百姓來說，首個電動汽車充電站的完工消除了市場化的最初壁壘：充電設備都有了，電動汽車市場化還會遠嗎？
此前業內專家們就曾表示，要推動電動汽車和混合燃料車普及，除了技術突破和標準統一外，相關基礎設施建設也必須同步開展，像建路邊加油站一樣，必須盡快建立起高效的“汽車充電站”網絡。
“這個電動汽車充電站位置在紫云路，在江汽研發中心外面的停車場，合肥首批電動汽車充電就在這里完成。”陶遠鵬介紹，充電站建設分兩期，首期建38個充電樁，二期建12個充電樁，最終可以同時供50輛電動汽車充電。至于電動汽車充電的電價怎么定，合肥目前還沒有定好，據陶遠鵬說，最終價格出臺將會通過物價部門。
身高1.7米左右，“身形”像個窄小版冰箱，“上身”還有個小小的顯示屏和兩個進出口，可以隨時跟汽車親密接觸，早在11月22日，記者在采訪蜀山區一家企業時就曾了解了充電樁的簡單形象。
昨天，陶遠鵬的介紹肯定了這個事實： “非常人性化，高度都是按照中國70%的人口最合適比例來安裝的，充電也很方便，刷卡就行了。”
據了解，電動汽車是汽車界的新興產品，而充電站則比電動汽車還要新，但如此新潮的充電方法操作起來卻和傳統的加油一樣簡單。站內可實現三種充電方式，按所需時間由短到長排列分別是：電池更換、快充和慢充，“在充電樁上還可以自助充電。”
到2012年，將在合肥市推廣22500輛新能源汽車，其中將有純電動轎車14500輛，插電式混合動力轎車8000輛，而計劃用于購車的補貼將達到17.2億元。合肥市將安排建設20座充電站及22500個充電樁，實現“一車一充”。
